Kevesebb, mint három és fél hónap alatt készült el a Lada Granta WTCC-be szánt változata, melynek alapját a Granta Kupában szereplő pályaautó adta. A kész autót így már elküldhetik Európába, hogy a kellő dokumentáció benyújtása mellett, megvizsgálhassa az FIA. Kedvező elbírálás esetén James Thompson veheti a kezei közé áprilisban, és megkezdheti a tesztelését a franciaországi Magny-Cours-ban. Majd ezután első hivatalos debütálása a május 5-6-án megrendezésre kerülő hazai futamon, a Hungaroringen lesz.

A versenyautó építésében közreműködő TMSport és Lada Motorsport európai szakértőket is bevont a fejlesztésbe. Az erőforrás megfelel az új, WTCC-ben érvényes szabályoknak. A kiindulási alap egy a Granta Kupában is alkalmazott 1.6 literes Turbo motor, melynek teljesítményét tovább növelték. 300 Le-t, és 440 Nm-t hoztak ki az egyébként széria Grantában megtalálható szívó benzines Lada blokkból. Ezzel a mezőny legnyomatékosabb benzines erőforrását mondhatja magáénak a Lada Granta.

A versenyautó tervezésének vezetője, Vladislav Nezvankina szerint, a Lada Kupában futó autóhoz képest nagy mértékben sikerült növelni a karosszéria merevségét, és a jármű súlypontját is alacsonyabbra helyezték, melyek nagy előnyt jelentenek a versenypályán.
Emellett a tervező, Andrew Ruzanov (a Lada Priora WTCC és a Lada Revolution II. tervezője) elmondta, hogy jó aerodinamikai hatékonyságot értek el.

Az autó jobb tulajdonságokkal rendelkezik, mint amire számítani lehetett. Jobb teljesítményt nyújt, mint a Lada Priora. A rengeteg szélcsatornás tesztnek köszönhetően az AutoVaz szakembereinek sikerült elérni a megfelelő leszorító erő és a kis légellenállás közötti optimális kompromisszumot.

A WTCC-s projekttel párhuzamosan, két hasonló autót épít (más motorral) a Lada Motorsport és a TMSport, hogy egy versenyzőpárost indíthassanak a 2012-es Orosz Túraautó bajnokságban. E két pilóta közül az egyik lesz James Thompson csapattársa a túraautó világbajnokság 2013-as szezonjában.

Forrás: ladarevolution.atw.hu