A kérdésre az első és megnyugtató válasz, hogy biztosan nem a Tianma, a tavaly megismert szűk, piszkos kis pálya nem alternatíva a WTCC novemberi kínai fordulója szempontjából. Az tehát biztos, hogy a Forma-1 által is használt Shanghai International Circuit lesz a helyszín. Ám modern pályáról lévén szó (2004-ben adták át) ennek is több változata van.

Marcello Lotti a WTCC olasz vezetője nemrégiben elárulta, hamarosan megszülethet a végleges döntés arról, melyik konfiguráción versenyeznek majd Norbiék.

"Két lehetőség létezik, az egyik egy rövidebb, 2.7 kilométeres, a másik egy hosszabb, 4.6 kilométeres vonalvezetés. Aztán ott van még a Forma-1 által is használt pálya, ami 5.5 kilométer, de az nem alternatíva, mivel túl hosszú, és nem igazán alkalmas túraautó versenyekre. Hamarosan megszülethet a döntés" - magyarázta Lotti.

Némi utánajárás után három lehetséges vonalvezetés képzelhető el. A 4.6 kilométeres egészen biztosan az úgynevezett Shanghai Intermediate pálya lesz, ami annyit tesz, hogy a négyes kanyarnál "levágják azt a kis kurflit :D", majd a hetes kanyar után visszatérnek az eredeti vonalvezetésre, ami onnantól kezdve változatlan. Ez pont 4.6 km.

A 2.7 kilométeres konfigurációnál két lehetséges változatot találtam. Az egyik a Shanghai West Long, amely a kilences kanyarig megegyezik a Forma-1-es nyomvonallal, majd ott visszatér a célegyeneshez. A másik lehetőség a Shanghai West Short, ami abban különbözik, hogy a négyes kanyar után szintén levágja a kurflit, majd a kilencesnél a balra fordulás helyett megy egyenesen a célhoz. Sajnos a neten egyikhez sem találtam pontos hosszadatot, ezért nem tudok dönteni a kettő között.

Kérdésként viszont felmerült benne, hogy ha Monza 5.7 kilométeres hossza megfelel egy WTCC-s futamnak, akkor Shanghai esetében miért sok az 5.5? Persze az igaz, hogy Monza gyorsabb pálya, mint a kínai, ezért a mezőny hamarabb visszaér a célegyenesbe, nem kell annyit várniuk a nézőknek. Mindegy, Lottiék majd eldöntik.