Sajnos elég embertelen időpontra rakták, de ezért majd egyszer biztosan megbűnhődnek. Szóval ma lesz WTCC szezon összefoglaló az Eurosporton, 23:15-től. Aki teheti, maradjon fenn és nézze meg, érdekes lesz újra átélni például a Hungaroringi versenyhétvégét.
A ZTCC-hez nem kell előszó, mindenki pontosan tudja, hogy ezt el KELL olvasni! :)
Szabó Ildikó írása.
Az Eurosport egyik méltán híres műsora, a Watts névre hallagtó zenés-vicces összeállítás egyre többször csoportosul egy sportág, vagy sportágcsoport köré. Íme egy motorsport témájú gyűjtemény. :)
James Thompson hamarosan ismét BTCC-s autóba ülhet, miután a Speedworks Motorsport felkérte tesztpilótának. A gyakorlásra csütörtökön kerül sor a Donington Parkban. A kétszeres brit bajnok egy NGTC-s Toyota Avensist nyüstöl majd, amellyel az idei év során Tony Hughes versenyzett.
Pár napja napvilágot látott a jövő évi versenynaptár. Érdekesen alakul a menet jövőre. A lényeg, hogy ott a Hungaroring a listában! És azt kell, mondjam, hogy a mi futamunk, a Salzburgring, és Monza tálalja a WTCC-t a térségnek. Brno kiesett, a magyar helyszín kulcsfigura lehet a jövőben. De, mit szól ehhez Michelisz?
Nem kizárt, hogy Michelisz Norbi mellett további két magyar pilóta is rajthoz áll május hatodikán, a hungaroringi WTCC futamon. A nemrégiben elfogadott kiegészítő szabályoknak köszönhetően ugyanis jövőre egy-egy versenyen még a kifutó, kétliteres, szívómotoros autókkal is el lehet majd indulni, és legalább két hazai istálló rendelkezik ilyen technikával.
Elindult a Touringcartimes magazin szokásos év végi WTCC-s szavazása. Több kérdésben is kíváncsiak a nézők véleményére, például, hogy ki az év versenyzője, az év csapata, az év autója, stb.
Csak arra gondoltam, mi lenne, ha Norbi és a Zengő-Dension előkelő helyen végezne... Mit gondoltok, megoldható?
Itt lehet szavazni. :) A kalocsai hímzés ereje legyen velünk. :D
A hivatalos WTCC versenynaptár mellett a Motorsport Világtanács két kevésbé hangoztatott, de ettől még fontos szabálymódosításra is áldását adta.
Bár az FIA elé beterjesztett naptártervezetben a japán verseny mellett a Suzuka Grand Prix Circuit, azaz a teljes pálya szerepelt, a végleges változatban már csak annyit írtak: Suzuka, Japán. A legfrissebb hírek szerint még nem dőlt el, melyik vonalvezetésen rendezik majd a 2012-es futamokat. Nagy kár, hogy ezen ennyit kell gondolkodni, mert általános vélekedés, hogy a Suzuka East egyes alára vizsgázott, nem kéne még egy garantált követőversenynek kitenni a WTCC egyébként is labilis táborát.
A Speed-Magazin a napokban exkluzív interjút közölt a Wiechers Sport csapatmenedzserével, Dominik Greinerrel, amelyben többek között az istálló jövője is szóba került, különös tekintettel a 2012-re tervezett pilótafelállásra.
Péntek este Indiában rendezték a Nemzetközi Automobil Szövetség hivatalos év végi díjátadó gáláját, ahol többek között a WTCC-s pilóták is porondra léptek. A túraautó VB dobogóján a három chevys pilóta Yvan Muller, Rob Huff és Alain Menu mosolygott a trófeákkal. Muller különösen büszke lehetett, hiszen sikerült beállítania Andy Priaulx rekordját, háromszoros világbajnok lett.
Semmi hír, csak a nagy bizonytalanság. Továbbra is a Volvo kérdés tartja leginkább lázban a WTCC rajongókat, a svédek (vagy inkább a kínaiak) azonban tartják a némasági fogadalmat. A hírek szerint az ügy továbbra is az igazgatótanács előtt van, ahol még mindig nem született döntés, akarnak-e áldozni a program folytatására.
Bár kevés köze van a WTCC-hez, ez a hír számomra majdnem egy Norbis dobogóval ér fel, és vagyok annyira diktatórikus, hogy rá is erőltetem a nyájas olvasóra. :) Szóval úgy tűnik a világ legszebb túraautója mégsem megy a levesbe, jövőre indulnának vele a Skandináv Túraautó Bajnokságban. Hogy melyikről van szó?
Felszámolás alá került a WTCC-ben 2005 óta szereplő olasz Proteam istálló, miután a csapat tulajdonosa, Valmiro Presenzini ellen eljárást indított az olaszországi ügyészség adócsalás vádjával. A csapatfőnök számos ingatlanját és ingóságát lefoglalták Arezzo városában. A vád szerint Presenzini egy komoly üzleti hálózatot alakított ki Lazio, Umbria és Marche tartományban, amely fiktív számlák gyártására szakosodott.
Tegnap végre hivatalosan is bejelentette az FIA, hogy 2012-ben újra többfordulós lesz az túraautó Európa bajnokság, amelyben a régi S2000-es, tehát a szívó 2 literes, valamint szívó 1,6-os motorral szerelt autókkal lehet majd rajthoz állni. Jövőre négy versenyt rendeznek, ebből három alkalommal a WTCC betétfutama lesz a bajnokság. Az idénynyitón, Monzában, aztán Valenciában és Salzburgban. A negyedik fordulót június 24-én rendezik Imolában.
Egy 4 bekezdéses, dühöngő, kora reggeli agresszióval fűszerezett bejegyzést töröltem ki, és inkább csak néhány mondatban írom le a véleményem. Ez nem kötelező érvényű igazság, csak én így gondolom, és szerintem vannak még páran, akik egyetértenek. Szóval van nekünk egy csinos 2012-es versenynaptárunk, amiben se Németország, se Anglia. Nem vagyok rejtőzködő sváb, és angol titkos ügynök sem, de felmerül bennem a kérdés, milyen világbajnokság az, amelyben az autósport, és egyáltalán a gépkocsigyártás ezen két bölcsője közül egyik sem kap helyet?
Időhiány miatt a ma történt fontos eseményekről csak holnap számolunk be itt a WTCC blogon. Címszavakban: megszületett a hivatalos 2012-es versenynaptár, a már közölt tervezet változatlanul átment. Kiadták az ETCC kalendáriumát is, 4 versenyt tartalmaz, de sajnos a Hungaroring nincs köztük. További kisebb jelentőségű, de érdekes szabálymódosításokról is döntöttek. Marcello Lotti még mindig vár a Volvóra. Röviden ennyi, holnap jövök a részletekkel.
Komoly veszélybe került Michel Nykjaer további WTCC-s szereplése, miután a dán pilótával szerződést bontott első számú támogatója, a Pole Position Denmark csapat. Az istálló tulajdonosa és vezetője, Henrik Lind szerint betelt a pohár a WTCC-ben, és alkalomadtán a Chevrolet Team Sweden színeiben az STCC-ben szereplő pilótával kapcsolatban.
Információink szerint az FIA a napokban tárgyalja a túraautó világbajnokság 2012-es versenynaptárát, amely már a végleges változat lehet. A hírek szerint az általunk legutóbb közölt tervezet kerül a döntéshozók asztalára, ahol azonban még történhetnek változások. Egyelőre nincs hír a dél-afrikai versenyről, mellyel kapcsolatban Marcello Lotti néhány napja úgy nyilatkozott, az sem kizárt, hogy már a jövő évi naptárba bekerül. Íme az a tervezet, amely várhatóan az FIA tárgyalás alapját képezi:
Kristian Poulsen idén feljutott a csúcsra, legalábbis azon a szinten, ami számára elérhető: privát világbajnok lett. Innen továbblépni már csak súlyos euró százezrekkel és totális profizmussal tudna. Egy-két dobogóban, netán egy Engstler-féle szerencsés győzelemben még reménykedhetne a 32 éves dán, de ő inkább realista, a csúcson akarja abbahagyni. A Motorsport-Total készített interjút a Yokohama kupa győztesével.
.jpg)
Mai twitteres gyűjteményünk két képből áll, az egyiket Tom Coronel, a másikat Rob Huff tette közzé.
Tom Coronel videós csapata, a BubbleMedia egy szuperül összevágott videóval búcsúzik a 2011-es évadtól. Szép felvételek, izgalmas pillanatok, balesetek, csajok, stb. Minden, ami idén történt az őrült holland körül.
A Volvo, illetve kínai tulajdonosa, a Geely továbbra sem árul el semmit a WTCC-s program jövőjéről, így az újságírók jobb híján azokat faggatják, akik valamilyen formában kapcsolatba kerültek a svédekkel. A nyár során szinte biztosra vettük, hogy 2012-ben Gabriele Tarquini lesz a Volvo egyik gyári versenyzője, a svédek még a Skandináv Túraautó Bajnokság néhány futamára is meghívták, hogy minél hamarabb kipróbálhassa a C30-at. Aztán eljött az ősz, nem történt semmi, és a jó öreg Tarquini is egyre bizonytalanabb lett. Pedig...
Egy év szünet után tért vissza idén a WTCC-be Roberto Ravaglia csapata, a ROAL Motorsport. Egyből sikerült is nagyot alkotniuk, Tom Coronellel övék lett az elismerő "legjobb nem-chevys" cím. Az olasz istálló idén csak egy autóval állt rajthoz, ám régóta tudjuk, szeretnének még egy pilótát. Sokáig pletykáltak arról, hogy Thomas Biagi már idén ott lehet az utolsó néhány futamon, ám végül marad a szingli BMW, az "őrült" hollanddal.
480 ezer finom, ropogós eurót osztanak majd szét 2012-ben a privát versenyzők számára kiírt Yokohama kupában. A japán gyár - amely idén 6. éve a WTCC hivatalos és kizárólagos gumiszállítója - fordulónként 40 ezer eurót fizet ki a legjobb nem gyári versenyzők között. Minden hétvége során a legjobb 6 részesül a pénzdíjból, úgy, hogy a két futamon elért eredményeket - pontokat - összesítik. Íme a pénzdíjak:
Utolsó kommentek