Újabb nevek kerültek fel az idényzáró makaói verseny nevezési listájára, úgyhogy most már szinte biztosra vehető, hogy az idei év legnagyobb mezőnye gyűlik össze a szűk utcai pályán. Az új érkezők ismeretében pedig ez jelentősen növeli majd a balesetek esélyét.

Kezdjük talán a makaói illetőségű RPM Motorsporttal, amely egy szívó 2000-es BMW 320si-vel vág neki a két utcai futamnak. Az autóban persze csak egy makaói versenyző ülhet, akit Mak Ko Lok-nak hívnak, 46 esztendős, és az Ázsiai Túraautó Bajnokságban, valamint a makaói sorozatban szokott szerepelni. Utóbbiban összetett 3. lett 2008-ban. A csapat nem lesz ismeretlen számára, az ázsiai bajnokságban az RPM által felkészített Honda Integrával versenyzett. Ahogy az istálló számára sem lesz "újkapu" a WTCC, 2009-ben ugyanezzel az autóval, de egy másik pilótával, a szintén makaói Lei Kit Menggel támadtak, és Lei 19. lett a második futamon. Mak Ko Lok ellenben most mutatkozik be a világbajnokságon.

Bár távolmaradásuk híre is felröppent, a Corsa Motorsport egy helyett egyből két Chevrolet Lacettivel támad Makaón. Az egyiket a már megismert Felipe de Souza vezeti, a másikba pedig a makaói Kuok lo Keong ülhet. Kouk tavaly az Andy Motorsporttal és egy Honda Accorddal nevezett Makaóra, a teszten el is indult, az edzéseken azonban már nem.

A nagyon várt Peugeot 308 is szerepel a nevezési listán, és most már azt is tudjuk, hogy a Kínai Túraautó Bajnokságból ismert Lo Ka Chun vezeti majd az legendás utcai pályán.

Két kocsi viszont kikerült az indulók közül. Eldőlt, hogy nem lesz ott Makaóban sem a 4. gyári Chevrolet Cruze, ahogy a Wiechers csapat 1.6 turbós BMW-je sem, amit Japánban és Kínában Colin Turkington kapott meg.

Nem nehéz kiszámolni, hogy ezzel Makaóban 6 szívó 2000-es autó lesz majd a mezőnyben, három BMW (Mak, Ma és Merszei), két Lacetti (Souza és Kuok) valamint egy Peugeot (Chun). Ahogy Neil Hudson WTCC szakíró fogalmazott, ez 6 olyan autó, amely minimum 2 másodperccel lassabb, mint az élboly. Endurance hangulat lesz Makaóban, beavatkozók, készüljetek!!