WTCC Hírblog

Ahogy már korábban is megírtam, a brit Team Dynamics Hondával indulna a WTCC-ben, valamikor a következő két év során. De nem ők az egyetlenek, akiket érdekel a japán márka. A JAS Motorsport, amely régóta a Honda egyik legnagyobb "gyárközeli" tuningere  szintén mozgolódik. A hírek szerint az STCC-ben szereplő Tomas Engström vezetésével már teszteltek is, Olaszországban, a franciacortai pályán. A svéd pilóta jól ismeri a korábban használt Accord Euro R típust, most viszont a Honda Civic FD2-es változatot próbálgatta.

Jó érezni, hogy megvalósult a franci forradalom "égalité" követelése. Míg mi itthon azért imádkozunk, hogy Michelisz Norbi végre tesztelhessen EGYET idén, addig a gyári Chevrolet csapat az oscherslebeni verseny előtt már olyan alkatrészeket próbálgatott, amiket jövőre használnak majd. Az Cruze-t Yvan Muller vezette, és a 2012-re szánt fékeket valamint karosszériaelemeket próbálgatott. Jó neki...

Tom Coronel Forma-1-es autóba ült, és győzött is. Azért ne izguljanak, nem maradtak le semmiről, és én sem hülyültem meg teljesen. Létezik ugyanis egy zseniális sorozat, amiről idehaza sajnos szinte semmit nem tudunk. BOSSGP névre hallgat, amely a Big Open SingleSeater Grand Prix rövidítés. Lefordítva annyit tesz: nagy nyitott együléses autók bajnoksága.

Nem hozott diadalmenetet a két évvel ezelőtti világbajnok bemutatkozása a Skandináv Túraautó Bajnokságban. Akik még nem tudnák, a Volvo szakított James Thompsonnal, és helyére Gabriele Tarquinit igazolta le. Az olasz a mögöttünk lévő hétvégén mutatkozott be az északi sorozatban, ráadásul a Volvo C30-at is most vezette először versenykörülmények között.

Több helyről is érkezett kérés, hogy röviden foglaljuk össze a WTCC idei szabályrendszerét, ami néha tényleg kissé nehezen érthető. Ímhol:

Sebastain Loeb mindig is szeretett különféle versenyautókat kipróbálni. Most végre eljutott a WTCC-hez is, a nagy-britanniai Rockinghamben tesztelte az egyik gyári Chevy Cruze-t. A francia többször is hangsúlyozta már, hogy hamarosan döntenie kell a jövőjével kapcsolatban. Egyelőre semmi konkrétat nem kötött a világ orrára, annyit azonban elárult, hogy a versenyzést nem szeretné abbahagyni.

A Brit Túraautó Bajnokságban (BTCC) szereplő Team Dynamics vezetője, Steve Neal megszellőztette, hogy csapata egy-két éven belül szeretne a WTCC állandó résztvevője lenni, méghozzá egy nagy múltú márka, a Honda színeiben. Gyári csapat lehetőségéről egyelőre nem esett szó, de szeretnének szoros együttműködést kialakítani a Honda Europe-pal.

Bár még az idei év vége is elég messze van, már szépen körvonalazódik a WTCC jövő évi versenynaptára. Ami biztos, hogy 2012-ben már nem Curitibában, hanem Monzában rajtol majd az évad. Marcello Lotti azt is elárulta, hogy az idei szezon eddigi két legsikeresebb helyszíne, a Hungaroring és Porto is benne lesz a jövő évi programban, bár utóbbi helyzete még bizonytalan.

Az elmúlt hét a Túraautó világbajnokságban James Thompson, Gabriele Tarquini és a Volvo társastáncáról szólt. A dolog azzal indult, hogy a svéd gyár és a brit fenomén útjai elváltak egymástól, a hivatalos álláspont szerint azért, mert komoly ellentétek alakultak ki a két fél között az autó fejlesztési irányával kapcsolatban. Nem sokkal később a Volvo bejelentette, hogy megállapodott Gabriele Tarquinivel, aki idén a Skandináv bajnokságban szerepel majd a C30-cal, jövőre pedig várhatóan a WTCC-ben is velük indul.

Fabrizio Giovanardit nem felejtette el senki, aki egy picit is szereti a Túraautózást. A háromszoros Európa bajnok olasz mostanában egy kicsit ugyan eltűnt a szem elől, de nem hawaiiozással töltötte az időt, hanem a nagy visszatérésen dolgozott, illetve dolgozik most is. Ezt nem ő maga, hanem a WTCC ura, Marcello Lotti jelentette be. Az olasz szerint honfitársa már ezerrel tárgyal a lehetséges gyártókkal és szponzorokkal, mert 2012-ben mindenképpen ott akar lenni a rajtrácson.