WTCC Hírblog

Terjedelmes beszámolók helyett a jövőben egy-egy tőmondatban felsoroljuk a versenyek legfontosabb eseményeit, így aki nem látta, vagy csak elfelejtette, itt bármikor megtalálja, mi történt.

Borzasztó, hogy egy héten belül másodszor kell egy kiváló versenyző halálhírét olvasni... Egyszerűen nem találom a szavakat... Nincsenek is szavak, melyek megfelelőek lennének mindarra, ami történt. Elcsépelt de igaz gondolat: ilyenkor jövünk csak rá, hogy a technikai sportok megszállottjai tényleg minden percben életveszély közelében vannak... Ezért is ragadnak annyira magukkal bennünket, ezért tekintünk rájuk emberfeletti személyként... És ezért különösen fájdalmas, ha egyikük itt hagy bennünket... főleg ilyen fiatalon, 24 évesen. Marco, köszönjük azt a számtalan izgalmas és szép pillanatot, amit szereztél nekünk... Isten Veled, Marco Simoncelli...

Ma Simoncelli emléke előtt tisztelgünk, legközelebb holnap kerülnek csak ki hírek a WTCC Blogra...

A hír néhány perce érkezett egyenesen Suzukából, Szabó Ildikótól. Eszerint Michelisz Norbit megbüntették, mivel az első futam rajtjánál (repülőrajt) átlépte a szabályokban engedélyezett maximális 90 km/h-s sebességet. Ezt természetesen a piros lámpák kialvása előtti időszakban kell érteni, utána mindenki annyival megy, amennyivel tud. A büntetés, utólagos áthajtásos, azaz +30 másodperc, amivel Norbi a 15. helyre csúszott vissza. Ezzel azt a 3 pontot is elveszítette, amit a Yokohama Trophyban szerzett, és ha jól számolok, 8 helyett 11 pont Poulsen előnye. Itt olvasható a büntetés tényét megerősítő dokumentum.

Erre nagyon nem tudok reagálni, de majd szétvet az ideg...

A második versenyt Tom Coronel nyerte a gyári Chevyk és Robert Dahlgren előtt. Ez volt a BMW idei második győzelme.

Íme az első suzukai verseny végeredménye, a rajt után többen is ütköztek, ami igencsak átrendezte a helyzetet.

Engedelmükkel nem írok tényleges futambeszámolót, mert szerintem nincs sok értelme. Aki akarta látni a versenyeket, az felkelt és megnézte, aki meg nem annyira, az úgysem olvassa el. De még ha el is olvasná valaki, akkor sem adná igazán jól vissza a valóságot.

Tom Coronelt egy komplett TV-s csapat (1 azaz egy ember) követi minden versenyhétvégére, úgyhogy nyilatkozat helyett a holland ismét egy videóban mondja el, mi a helyzet.

Következzenek az időmérő edzésen legjobban szereplő pilóták gondolatai a kvaliról.

Alain Menu (1.)
"A legjobb köröm során masszív alulkormányzottsággal küszködtem a hetes kanyarban, aztán a nyolcasban sem a jó irányba ment az autó, szóval nem gondoltam volna, hogy erős idő lesz. Boldog vagyok, hogy végül mégis meglett a pole. A Q2 elején elkezdett szemerkélni az eső, de csak alig látható módon, így mindannyian azt hittük, hogy rendben lesz. Ám végül kiderült, ez is elég volt ahhoz, hogy néhány kanyar nagyon csúszóssá váljon."

Itt pedig az időmérő második részének eredményei következnek:

Íme az időmérő első részének végeredménye:

A várt eső ugyan nem jött, a büntetések viszont csak úgy záporoztak a suzukai időmérő után. Számba vesszük, ki mennyit kapott, és mennyit adott szombat este.

Túl vagyunk a suzukai hétvége időmérőjén, és sajnos nem örülünk. Pedig lenne minek. Nyilván rossz, hogy Michelisz Norbi nem jutott be a Q2-be, de a 13. hely nem katasztrófa, és ha tényleg sikerült áttörést elérniük Bári Gergővel (versenymérnökével), akkor mindkét versenyen összejöhet a pontszerzés. A másik, hogy nincs veszélyben a Yokohama Trophy, hiszen Norbi privát ellenfelei sem varázsoltak Suzukában. Villa 11. lett, Poulsen 14., Engstler pedig csak 16.

Michelisz Norbi idén másodszor maradt le a Q2-t érő Top10-ről, miután a 13. lett az edzés első részében. A magyar pilóta így látta az eseményeket:

"Sajnos nem kerültem be a Q2-be, annak ellenére, hogy arra számítottam, száraz körülmények között nagyon jó esélyünk van rá... de ez megint csalóka kép, hogy miért nem kerültem be. Persze, hogy csalódott vagyok, mert ez eddig a harmadik alkalom, hogy nem jutottam be a legjobb 10 közé, de ez az első olyan, amikor mindannyiunknak majdnem ugyan olyan versenykörülményei voltak."

Felkerültek a slick gumik a versenyautókra a WTCC japán hétvégéjének második szabadedzésén. A hivatalosan nedves körülmények között futott tréning átmenetet képezett a délelőtti esős és a várhatóan száraz délutáni időmérő között. Továbbra sincs tréning piros zászló nélkül.

Szárad a pálya Suzukában, ennek köszönhetően a második szabadedzés utolsó perceire már Michelisz Norbert BMW-jére is felkerültek a slick gumik, amelyek várhatóan a délutáni időmérő edzésre is fent maradhatnak, mivel az aktuális radarképek szerint nem fog esni a Suzuka East Circuit térségében. Ez jó hír Michelisz Norbert és a többi BMW számára is, amelyek látványosan, de a nedves pályán lassan autóznak.

Elérte Suzukát a tegnap már várt eső, így a WTCC mezőnye nedves pályán kezdte meg a szombat reggeli edzéseket. Michelisz Norbert ezúttal is a középmezőnyben végzett, de a Zengő Dension Team versenyzője elégedett volt autója viselkedésével a száradó suzukai versenypályán.

Péntek éjszaka megérkezett Suzukába a korábban már várt eső, ami szombat reggelre teljesen eláztatta a WTCC Japán fordulójának helyszínét. Noha az első szabadedzés idejére már elállt az eső, a 30 perces tréning ettől függetlenül nedves pályán zajlott és bár a pálya állapota valamelyest javult az edzés végére, a sorrend alapvetően már az első félidőben kialakult. Michelisz Norbert szombaton a 15. helyen kezdett.

A második szabadedzés során már elkezdett felszáradni a pálya, borzasztóan nehéz volt tehát megtalálni a legmegfelelőbb íveket. Jelen állás szerint az is elképzelhető, hogy az időmérő szárazon zajlik majd, de az is, hogy újabb eső érkezik addig.

A második szabadedzés végeredménye:

Magyar idő szerint éjnek idején lezajlottak a szabadedzések Suzukában. Az elsőt esős körülmények között futották, íme az eredmények.

Az első szabadedzés végeredménye:

A WTCC Hírblog Facebook oldalán egy mondatban már utaltunk rá, hogy a kicsúszáson kívül műszaki problémái is voltak Michelisz Norbinak a teszt során. Ahogy arról az érintett is beszámolt, a BMW fedélzeti számítógépe túlzott melegedést jelzett a differenciálműben. Legutóbbi információink szerint a Zengő Dension csapat kénytelen volt szétszedni az autót, hogy megtalálják a hibát. Bízzunk benne, hogy a szabadedzésekre már tökéletes kocsival futhat ki Norbi. Egy biztos, inkább ma, mint holnap, és főleg mint vasárnap.

Fotó: zengomotorsport.hu

Esik Suzukában! Bár a pénteki tesztet még száraz körülmények között rendezték, nem sokkal a leintés után szemerkélni kezdett, estére pedig megérkezett a beharangozott zuhé. Jelen pillanatban igen valószínűnek tűnik, hogy a holnapi időmérő edzést vizes pályán futja a mezőny. Ami akár komoly komoly zűrzavart is okozhat, hiszen a pálya nagyon rövid (2248 méter), a mezőny viszont az idei átlagnál valamivel népesebb. Tovább nehezítheti Michelisz Norbi helyzetét, hogy a hátsókerék hajtású BMW még érzékenyebb a csökkent tapadási viszonyokra. A Q1-ben tehát egyetlen cél létezik majd, bekerülni a Top10-be, és azzal együtt a Q2-be.

Számtalan kis szösszenet, fotó, érdekesség kerül fel az internetre egy WTCC-s versenyhétvége során. Mivel nem szeretnék 70 háromsoros bejegyzést, ezeket egy poszton belül gyűjtöm majd, ami folyamatosan frissül. A címben mindig ott lesz a legutóbbi módosítás időpontja.

A pénteki suzukai teszt teljes végeredménye.

Ezúttal is Mr. főszereplő, azaz Tom Coronel lesz segítségünkre. Nemrégiben tett közzé egy videót, amelyben bemutatja a rövidke Suzuka East pályát.

Ahogy azt korábban már megírtuk, a suzukai teszt során Michelisz Norbert kicsúszott a pályáról, ami miatt egy rövid időre megszakították a gyakorlást. A michelisz.net oldal jóvoltából itt egy fotó az esetről.

Kattintson a képre, és nézze meg nagyobb felbontásban!

A helyi idő szerint péntek délutáni tesztettel immár hivatalosan is kezdetét vette a Túraautó Világbajnokság első ázsiai versenyhétvégéje. A suzukai pályán, a megszokott és ismerős arcokon túl, új szereplők is színre léptek.

Az előre beharangozott eső egyelőre nem jött be, felhős időben, de szárazon zajlott a Suzukai teszt. Jönnek az eredmények röviden.