WTCC Hírblog

A statisztikák alapján Alain Menu a WTCC egyik legeredményesebb pilótája. Holtversenyben ő indult a legtöbb futamon (148, Huffal), 6. a győzelmek örökranglistáján (15), övé a 4. legtöbb pole (9), az 5. legtöbb dobogós hely, és az 5. legtöbb bajnoki pont (620). A kétszeres brit bajnoknak azonban valami mindig hiányzott ahhoz, hogy a legjobb legyen. Amióta a Chevrolet győzelemre és bajnoki címre esélyes márkává vált, Menu rendre csak a harmadik számú pilótának számít. A svájci gyorsaságával nincs gond, de nem képes konstans módon jól teljesíteni. A Seattól érkező Yvan Muller mögött egy ideig Huff is hátrányban volt, a brit azonban idén rengeteget fejlődött, és versenyben van a franciával a bajnoki címért. Menu jövője egyelőre ködbe burkolózik, a svájci viszont szívesen maradna eddig kenyéradójánál.

2008 és 2010 között Okayamában rendezték a WTCC japán versenyeit, a Marcello Lotti vezette bajnokság azonban idén a Forma-1-ből ismert Suzukával állapodott meg. Egészen pontosan a suzukai kör keleti felén, az úgynevezett Suzuka East pályán rendezik majd az idei első ázsiai fordulót. A Wiechers csapat két vezetője, Dominik Greiner és Thomas Schiemann szerint Suzuka minőségi előrelépést jelent a WTCC számára.

Új nap virradt a Francia rali résztvevőire, és röhejes vagy nem, továbbra sem tudjuk, mi történt tegnap Yvan Mullerrel. A lényeg, hogy szerepel a mai rajtlistán, ellenben nem szerepel a kiesettek között, tehát bármi is volt tegnap, spongyát rá, nézzük hogy megy ma a kétszeres világbajnok és az S2000-es Peugeot 207.

16. szakasz (14 km)
A mai nap záró szakaszán 30 célba érő után Muller a 18. helyen áll, ebből is lehet egy Top20-as eredmény. Hátránya 1 perc 33 másodperc volt, tehát ezúttal nem javított érdemben a délelőtti eredményéhez képest. Ami viszont a legfontosabb, a tegnapi rázós menet után ma viszonylag nyugisabb napja volt a kétszeres túraautó világbajnoknak, és ott lehet a holnapi záró napon is. További részletek várhatók, ha Muller nyilatkozik valakinek... :)

Megszoktuk már, hogy ha Coronel szól, arra odafigyelünk. Nem azért, mert ő a legokosabb, a legviccesebb vagy a legszebb hangú ember a világon, hanem mert mindig egyenesen azt mondja, amit hisz vagy gondol. Nem tűnik nagy dolognak, mégis ritka jelenség manapság. Ezúttal arról faggatták, hogy miért ül versenyautóba minden hétvégén, és mi az életfilozófiája. Előre szólok, coroneles lesz...

Twitter bejegyzéseikből tudjuk, hogy egy jelenlegi és egy korábbi WTCC menő is Brands Hatchben tartózkodik, ahol a helyszínen tekintik meg a BTCC záró fordulóját. A jelenlegi Rob Huff, az egykori pedig Fabrizio Giovanardi. Bár utóbbira lehet hogy a jövendőbeli jelző is igaz, hiszen továbbra is gőzerővel készül a WTCC-s visszatérésre. Az olasz túraautó menőt egyébként egy twitterező Tom Hankshez hasonlította. Ki mit gondol? :)

A Valencia és Suzuka között lévő hosszú szünet pótcselekvés keresésére ösztönzi a legtöbb WTCC pilótát. Javier Villa például a jerezi GP2 teszt után a most a spanyol Mini Challenge-ben szerepel, Valenciában. Az év újonca címre pályázó BMW-s számára nem ismeretlen a sorozat, tavaly 6 futamból 5-öt megnyerve bajnok lett. A visszatérő címvédő egyből irányt is mutatott az ellenfeleknek, megnyerte az időmérőt, úgy, hogy a másodiknak több mint fél másodpercet adott. A versenyekre holnap kerül sor.

Elindult Hírblogunk Twitter oldala is. A Túraautó Hírblog (@TuraautoHirblog) név alatt éritek el. :) Sok boldogságot hozzá... :)

Még mindig nem tudjuk 100%-os biztonsággal, hogy Yvan Muller végigment-e az összes mai szakaszon, vagy sem. Ami biztos, hogy a Francia Ralin szereplő kétszeres WTCC bajnok már a második gyorsaságin visszaesett. A verseny hivatalos honlapjának váltóproblémákra panaszkodott. A harmadik szakaszon aztán a differenciálmű tett keresztbe a francia párosnak, de valahogy még elevickéltek a célig. Már csak 13 kilométer választotta le őket a féltávnál lévő szervizparktól, ám a Peugeot a negyedik szakasz közben megállt. Azóta nincs a blogíró számára értelmezhető nyelven hír Mullerék hollétéről.

Péntektől vasárnapig a WTCC kétszeres világbajnoka a rali VB franciaországi állomásán szerepel egy S2000-es Peugeot 207-tel. Folyamatosan frissülő cikkünkben nyomon követjük teljesítményét.

7. szakasz (13 km)
Yvan Mullernek továbbra sem írnak ki részidőket, és az szakasz végi értékelésben is elég furcsán szerepel. Gyakorlatilag mihelyst az első célba érőt kiírják, Muller neve megjelenik 5 perc hátránnyal. Hasonló játék folyik több más, már kiesett pilótával, így megkockáztatom: Yvan Muller kiesett az első nap során. Kérdés, hogy a SuperRally szabállyal újra indul-e holnap.

Elképesztően népszerűek a zengős pólók, kabátok, sapkák, ami nem meglepő, hiszen jó a színkombináció, és eltalált a dizájn is. Legutóbb, mikor Michelisz Norbival az Óbudai Egyetemen jártunk (a fotózáson, amiről videó is készült), egyszer csak ott állt előttünk egy srác, narancs-fekete micheliszes pólóban. Norbi csöndben odasétált, váll megkopogtat, gyerkőc hátrafordul, szem, száj elkerekedik... Gyanítom, azóta is áldja azt a pillanatot, amikor eldöntötte, ma a zengős pólóban megy iskolába.

Hivatalosan is bejelentették, hogy Guangdong helyett a Sanghaj közelében található Tianma Circuit ad otthont a WTCC kínai fordulójának november 6-án. A közlemény továbbra sem tér ki arra, hogy miért kellett ilyen rövid határidővel megváltoztatni a futamok helyszínét. A csapatok nagy része már leszervezte az utazást, megvette a repülőjegyeket, lefoglalta a szállást... A két város között pedig cirka 1500 kilométer távolság van, úgyhogy ez szinte mindenkinek bukós lesz.

A hétvégén Yvan Muller a rali világbajnokság franciaországi állomásán szerepel egy S2000-es Peugeot 207-essel. Ma a szokásos verseny előtti shakedownt tartották, ami még nem számít bele a végeredménybe. Muller jól kezdett, 1:55,7-es idővel harmadik lett az S2000-esek között. A kategóriát Ott Tanak nyerte 1:53,8-cal, a legjobb idő pedig Sebastian Loeb-é és Sebastian Ogier-é volt, holtversenyben. A Francia Rali holnap 8 szakasszal folytatódik, és lehetőségeink szerint folyamatosan beszámolunk Muller eredményeiről itt a WTCC blogon.

Jövő év szeptember 23-án bemutatkozik az Egyesült Államokban a Túraautó Világbajnokság a sonomai Infineon Raceway-en. A pályát igazgató Steve Page hisz a kezdeményezés sikerében, de fontosnak tartja, hogy a realitás talaján maradjanak. Szerinte tudatos munkával, kis lépésekkel lehet csak egy teljesen európai gyökerű sportot meghonosítani az Egyesült Államokban.

Csinos hölgyek, csinos versenyautók; nem csak Magyarországon tartják jó ötletnek összehozni a férfi népség érdeklődésének két legfontosabb "tárgyát". Így vannak ezzel az üde zöld Angliában is, ahol számtalan kisebb és nagyobb klubban folynak az autóversenyek. Ezek egyike a South Somerset Autograss Club; nem túl nagy, nem is nagyon ismert, viszont van egy pártolójuk, Andy Elliot, aki történetesen Rob Huff gumimérnöke. Ezzel már meg is van a sztori, Eliott megkérdezte, Rob igent mondott. A newmarketi srác október első napjain a klub 10 különböző autóját fogja kipróbálni. Lesz köztük 5,7 literes Corvette motorral szerelt Mini, és motorkerékpár motorral hajtott együléses autó is.

Javier Villa tovább gyorsult a jerezi GP2-es teszt második napján. A brit Super Nova csapat színeiben délelőtt a 4. időt érte el. Eredménye 1:26.913, hátránya 2 tized volt Fabio Leimerhez képest. A spanyol, egyelőre ismeretlen okokból, nem vett részt a délutáni edzésen, ahogy arra sincs még egyértelmű válasz, hogy a teszt egy formaautós visszatérést készít-e elő, vagy Villa csupán tapasztalatával segített korábbi csapatának.

Egy újabb SUNRED Seat Leonnal bővül a WTCC mezőnye Japánban. Tarquini, Dudukalo, Monteiro, Nykjaer, Barth és Oriola mellé Hiroshi Yoshimoto kerül be hetediknek, egy citromsárga festésű autóval. A japán srác tisztes iparosnak számít a formaautók és a GT-zés világában, kimagasló eredményt nem tud felmutatni, de a makaói F3-as futamon elért 5. helyet, vagy a japán Super GT-ben szerzett összetett 8. pozíciót sokan bevállalnák. Yoshimoto

Szűk egy hónap van még hátra a WTCC idei első ázsiai versenyéig, melyet Suzukában rendeznek. A híres Forma-1-es pálya idén mutatkozik be a világbajnokságon, korábban Okayamában rendezték a japán fordulót. Suzuka a legtöbb pilóta számára így ismeretlen helyszín, főleg úgy, hogy WTCC versenyt nem is az F1 által használt 5807 méteres International Circuit, hanem csak egy része, az úgynevezett Suzuka East lesz Michelisz Norbiék játszótere. Ez tulajdonképpen a pálya keleti fele, a hetes kanyar után egy íves jobbossal a 18-as kanyarhoz jönnek vissza. Külön cikkben foglalkozunk majd a pályával, most csak az a lényeg, hogy ezt kört tényleg senki sem próbálta még. A Volvo C30-cat hajtó Robert Dahlgren mégis nagyon várja már a japán versenyt.

Ahogy arról korábban már beszámoltunk, Javier Villa ma a GP2 jerezi tesztjén szerepelt a brit Super Nova istállóval. Proteam csapat spanyol pilótája délelőtt kuplung problémákka küzdött, ö teljesítette a legkevesebb kört, így csak 21. lett 1:28.907-es idővel, 1.3 másodperces hátránnyal. Délutánra sikerült helyre reszelni a Dallara-Renault-t, Villa pedig gyorsult, 12. lett. Ideje 1:28.606, hátránya pedig 8 tized volt a nap végén.

Michelisz Norbi kedden Tihanyban járt a szokásos éves kábelkonferencián, ahová az Eurosport meghívására érkezett. A csatorna standján két űrtechnikás szimulátort állítottak fel, amely hidraulikus rendszerével az autó rázkódását, a kanyarban történő karosszériadőlést, és a kigyorsításnál valamit fékezésnél ébredő erőket is visszaadja. Az élmény döbbenetes volt, aki csak beült, garantálta vállfa vigyorral szállt ki. A vendégek Norbival és Kiss Pál Tomival mérhették össze tudásukat, de persze egy páros meccsben is összeengedték a két pilótát, a közönség legnagyobb örömére. A három fordulós párharc végeredményét és minden mást megtudhatnak a néhány napon belül elkészülő videónkból.

Az említett szimulátorról itt olvashattok bővebben.

Rob Huff elfoglalt ember, márciustól novemberig szinte folyamatosan úton van. A WTCC hétvégék csak egy pici szeletét teszik ki annak, amit az autóversenyző-lét jelent. Sajtótájékoztatók, reklámfilmek, rendezvények, interjúk, egyéb meghívások. Persze sokkal jobb, mint szenet bányászni, vagy istállót takarítani, de azért ebben is könnyen elfárad, fásulttá válik az ember. Márpedig a rajongók, a szponzorok és az ügyfelek mindig vasaltan, vidám akarják látni őt, és a többi pilótát is. Így aztán Huff, ha egy pici szabadideje van, szeret elvonulni, és nyugalomban lenni.

Amikor a Lada 2009-ben bemutatta új WTCC-s autóját, a Priorát, James Thompson szerződtették első számú versenyzőnek. A kocsi még kiforratlan volt, a brit túrakocsi sztárnak viszont így is sikerült pár figyelemre méltó eredményt felmutatni, Imolában kétszer is hatodik lett. Az oroszok viszont nem vitték tovább a WTCC programot, 2010-re eltűntek a piros Priorák a mezőnyből. Az néhány hónapja viszont újra mozgolódik valami Togliattiban, ahogyan már megírtuk, a Lada állítólag szívesen visszatérne az új Granta típussal.

Ehhez nem is fűznék hozzá semmit... :)

Javier Villa, a WTCC idei legjobban teljesítő újonca a héten visszatér korábbi sikerei színhelyére, a GP2-es bajnokságba. Nem verseny szereplésről van szó, "csak" egy tesztről, a Super Nova csapat színeiben. A gyakorlásra a spanyolországi Jerezben kerül sor. Villa 2006 és 2009 között 81 GP2-es versenyen indult (ezzel második az örökranglistán Luca Filippi mögött), háromszor győzött, legjobb összetettbeli eredménye pedig egy 6. hely. A Super Nova istálló sem ismeretlen számára, 2009-ben velük teljesítette az évadot, és háromszor állt a dobogón. A meglehetősen szűkszavú hír nem tér ki arra, hogy Villa szeretne-e visszatérni a formaautózás világába, vagy csak felbecsülhetetlen tapasztalatára tart igényt a brit csapat.

Néhány napja már beszámoltunk arról, hogy a BMW-vel versenyző Wiechers istálló versenyzőt keres az utolsó három fordulóra. Első hallásra meglepő volt a hír, mivel a korábbi privát bajnok Stefano D'Aste jól teljesít visszatérése óta. Dominik Greiner csapatmenedzser egy mai interjúban még zavarosabbá tette a képet, miután arról beszélt, szívesen megtartanák az olaszt 2012-re is. Így pedig nem sok értelme lenne az év utolsó három versenyére kitenni őt, hacsak nincsenek komoly anyagi gondok a csapatnál. D'Aste egyébként 6 futam alatt 37 pontot gyűjtött a Yokohama Trophyban, ami kifejezetten erős teljesítménynek számít.

Mike Earle, a brit bajnokságban Forddal versenyző Arena Motorsport vezetője nemrégiben a brit Autosport Magazinnak nyilatkozott, mondandója pedig tovább növeli annak esélyét, hogy a kékoválos márka a WTCC-ben folytathatja. A Ford még nem építette meg a Focus NGTC (brit) szabályok szerinti változatát, és a jelek szerint nem is fogja.