WTCC Hírblog

Ha már a fordos cikk kapcsán szóba jött, íme az emlegetett győzelem 3 részben.

Van a WTCC-nek egy állandó vándormadara, aki évek óta hűségesen visszatér, mindig egyetlen fordulóra. A Portugáliában született, de Makaón élő André Coutoról van szó, aki természetesen a legendás utcai versenyre röpül vissza 2005 óta minden esztendőben. Más WTCC futamon még nem indult. Egyszer, még az első évben elcsípett egy második rajtpozíciót, legjobb helyezése pedig egy 7. volt, 2006-ban.

Végre újabb információk érkeztek a brit Arena csapat jövőbeli WTCC-s szerepvállalásáról. Az más kérdés, hogy ettől még semmivel sem tisztább a helyzet. Bár az Arnea a Brit Túraautó Bajnokságban (BTCC) a Ford felügyelet alatt versenyez a Focus S2000-es változatával, tényleges gyári támogatást nem kapnak. Ennek ellenére a skóciai Knockhillben nemrégiben megszerezték első pole pozíciójukat és győzelmüket is. Az S2000-es regulák szerint épített autók viszont 2013-tól már nem indulhatnak a BTCC-ben, ezért a gyárnak és az Arena istállónak épp itt az idő, hogy döntsenek a hogyan továbbról. Hogy mindez hogyan függ össze a Túraautó Világbajnoksággal, az mindjárt kiderül.

Az év első felében még Rob Huffról szólt a Túraautó Világbajnokság. A brit fiú élete formájában versenyzett, legnagyobb, sőt talál egyetlen riválisa, a címvédő Yvan Muller pedig sorra futotta az elszúrt vagy balszerencsés futamokat. Aztán a nyár elhozta a változást. Nem mondanám, hogy Huff jelentősen visszaesett volna, de az tény, hogy Muller megtalálta legjobb formáját, és elkezdte a hátrány ledolgozását. A legutóbbi 6 futamból 5-öt megnyert, és Valenciában átvette a vezetést csapattársától. Huffot azonban ez csöppet sem hatja meg, ő továbbra is bízik magában. Terveiről és helyzetéről részletesebben is beszélt a Motorsport-Total magazinnak.

Mai twitteres cikkünket teljes egészében Coronel barátunk tölti ki. Nem tudom, a többiek mit csináltak a hétvégén, de az biztos, hogy ütős volt, mert nagyon nagy a csend. Coronelben viszont dolgozik az egészséges exhibicionizmus...

Pepe Oriola minden idők legfiatalabb versenyzőjeként került idén a WTCC-be. Az akkor még 16 éves barcelonai srác ennek ellenére tiszteletre méltó első évet futott idáig, egy olyan bajnokságban, ahol a legtöbben 8, 10, 15 vagy akár 20 éve az autóversenyzés világában élnek. Oriola meglehetősen kevés tapasztalattal került a túraautózás csúcsára. 2009-ben ült először versenyautóba, a Seat Leon Spanyol Kupában egy dobogós helyig jutott. Tavaly ugyanitt 5. lett, és bemutatkozott a Seat Leon Európa Kupában. Nagyokat meccselt a későbbi bajnok Wéber Gáborra, és végül 3 győzelemmel 4. lett. Első WTCC-s évében eddig háromszor volt pontszerző, két 10. és egy 8. hellyel, a privát bajnokságban pedig a 7. helyen áll. Számára viszont ez az esztendő kizárólag a tanulásról szól.

A mögöttünk lévő hétvégén több WTCC-s pilóta is rajthoz állt különböző bajnokságokban és versenyeken. Most az ő eredményeiket gyűjtjük össze.

Tom Coronel
Mr Twitter dupla hétvégét nyomott odahaza, Hollandiában. Az asseni pályán szerepelt a GT4-es Európa Kupán és az ADAC GT Masters sorozatban. Előbbiben egy 420 LE-s, V8-as, 4000-es BMW M3 GT4-et, utóbbiban pedig egy 530 LE-s, V8-as, 4400-as BMW Alpina B6 GT3-at vezetett. Az ADAC Mastersben egyébként egy WTCC-s csapat, a Team Engstler színeiben indult.

A WTCC első embere úgy érezte, itt az idő fokozni kicsit a feszültséget a suzukai futamot megelőzően. Marcello Lotti Yvan Muller és Rob Huff bajnoki esélyeit elemezgette a világbajnokság ázsiai túrája előtt. Azt szögezzük le előre, hogy matematikailag még Alain Menu is nyerhet, de egy korábbi nyilatkozatában már kifejtette, hogy letett a bajnoki álmokról.

"Nagyon nehéz lenne megmondani (hogy ki lehet a bajnok). Az tény, hogy Yvan nagyon rutinos, tapasztaltabb, mint Rob. Így csak dicsérni lehet Huffot, azért a komoly fejlődésért, amit idén bemutatott. Az elmúlt évek során teljesen megváltozott, komplett versenyző vált belőle, és most ugyanolyan esélyekkel pályázik a bajnoki címre, mint Yvan. Szinte lehetetlen megjósolni, végül melyikük lesz az első, de ez így van jól."

Lassan már elég a fákra és a hőmérőre nézni, hogy az ember azonnal tudja, elmúlt a nyár. Azaz biztosan nincs már nyári szünet, ergo a Volvónak már régen be kellett volna jelentenie, hogy indít-e gyári csapatot jövőre a WTCC-ben. Persze nem ez az első eset, hogy az ígéret ellenére késik egy döntés vagy bejelentés, szóval ne legyünk olyan szigorúak... A kérdést a svédek jelenlegi egyetlen pilótájának, az úgynevezett kísérleti szezon egyik kulcsfigurájának, Robert Dahlgrennek is feltették. Ő sem tudott sokkal többet... vagy csak nem akarta elmondani...

Íme a beígért beszélgetés Zengő Zoltánnal, a Zengő-Dension csapat tulajdonosával és vezetőjével. Az interjú vége fele a helyi müezzin kicsit beerősít, ezért nehezen érthető, de szerintem kivehető. Elnézést érte, legközelebb nyugodtabb helyre visszük a riportalanyt.

U.i.: Ajánlom mindenki figyelmébe a Nor-Bikás zászlót. Én csak most vettem észre, de zseniális. :)

Ma a Hungaroringen jártam az Eurosport szuper Panasonic kamerájával. Reményeimmel ellentétben Michelisz Norbi nem tette ugyanezt, Zengő Zoltán csapatfőnök viszont igen. A rövid utómunkát követően hamarosan fel is került ide a blogra a vele készül beszélgetés. Türelem elvtársak... :)

Ma Coronel napot tartunk. Korábban már beszámoltunk, hogy a holland a hétvégén Assenben áll rajthoz a GT4-es Európa kupán egy BMW M3-mal (akkor még úgy tudtuk, hogy a holland bajnokságba nevez). Később kiderült, hogy ez csak a történet egyik fele, hiszen Franz Engstler is felkérte őt, hogy ha már arra jár, ugyanezen a hétvégén, ugyanitt üljön már be az Ő méregzöld BMW Alpina B6 GT3-as kocsijába is, ami az ADAC Masters sorozatban fut. Coronel pedig kb. annyit mondhatott erre: "Well, Daddy, okay!"

Tom Coronel nem szokta elrejteni, ha gondol valamit, többek között ezért is szeretjük. Most éppen a Villával történt balesetről mondta el "coroneles" véleményét. Akik nem látták, vagy elfelejtették: a valenciai második versenyen hármas BMW sikerre volt kilátás, Coronel vezetett Villa és Michelisz Norbi előtt. Ám egy óvatlan pillanatban a hazai győzelemre vágyó spanyol megelőzte Coronelt, majd amikor Ő egyből visszatámadott, összeütköztek. Végül hármas Chevy győzelem született. A felügyelők a hollandot látták hibásnak, és egy 10 másodperces büntetést szabtak ki rá. Coronel először erről beszélt.

Az Eurosport WTCC szakkommentátora úgy tűnik két autóval is elbír egyszerre... :)

A viccet félretéve, Laci tényleg indul a hétvégén a Hungaroringen, szóval aki kíváncsi arra, hogy tényleg tudja-e, vagy csak beszél róla, az most megnézheti... :)

Twitteres mókánk főszereplője megint Tom Coronel lesz, mivel ő használja legaktívabban ezt a csodát.

Tom Coronel
"Ez a Savage Rivale Roadyacht GTS hamarosan nagyon boldoggá fog tenni. Az RTL Autowereld-ben. Holland termék..."

Mint korábban beszámoltunk róla, Valenciában Marcello Lotti és Steve Page aláírta az amerikai WTCC futamról szóló hivatalos megállapodást. A túraautó világbajnokság, valamint a Sonoma mellett található Infineon Raceway első embere egy három éves szerződés végére biggyentette oda a szingónját. Egyeben az is hivatalossá vált, hogy jövőre az első futamot szeptember 23-án rendezik. Page a közelmúltban néhány részletet is elárult a megállapodással kapcsolatban.

Néhány napja emlegettünk egy interjút, amit Gabriele Tarquini adott a Motorsport-Total magazinnak, és amelyben a jövőjéről beszélt. Akkor csak foszlányokat tudtunk idézni, most azonban itt a teljes beszélgetés.

Gabriele, a nyári szünet alatt Svédországban szerepeltél a Volvóval. Mesélnél erről?

"Nagyszerű tapasztalatszerzési lehetőség volt számomra, kipróbálhattam egy új bajnokságot. Sajnos az eredmények nem úgy jöttek, ahogy vártuk, különösen az elején, amikor nem volt meg a kellő sebesség, mivel a motor egészen máshogy viselkedett, mint amit megszoktam. Egy szívó kétliteres motorral mentem, ami teljesen más, mint az 1,6 turbó. Maga az autó viszont egész jó, az idő előrehaladtával megszerettem. A második fordulón már az első szabadedzéstől kezdve ott volt az élmény."

Amíg a WTCC-s pilóták "szanaszét hevernek", és várják a suzukai versenyhétvégét, az autók kihajóztak a valenciai kikötőből a Hapag-Lloyd San Francisco Express névre halható teherhajóján. A kocsik és a hozzájuk tartozó tartalék alkatrészek már a spanyolországi versenyhétvége utáni hétfőn konténerekbe kerültek, majd megérkeztek a valenciai kikötőbe.

Bár a valenciai és a suzukai WTCC forduló között erős másfél hónap szünet van, a gyári Chevrolet csapat pilótái nem utazhattak nyaralni. Rob Huff és Alain Menu a hét elején Frankfurtba utazott a szokásos ősz eleji autószalonra, ahol az amerikai gyár WTCC-s autóját a Curze-t, és az új Chevy Camarot népszerűsítették. A médianapon rengeteg újságíró és meghívott vendég tolongott a stand körül, fotózkodtak a pilótákkal, és óriási éljenzést váltott ki, amikor a hivatalos program elején bejelentették, hogy Chevrolet megnyerte a 2011-es gyártók bajnokságát a WTCC-ben.

Amíg Huff és Menu Frankfurtban mosolygott, Yvan Muller a korábban már belinkelt navarrai videót forgatta, majd Franciaországba utazott, ahol a helyi kereskedőket "tanítgatta" a Camaro rejtelmeire.

A jövőben összegyűjtjük önöknek azokat az információ morzsákat, amiket a WTCC-s pilóták megosztanak Twitter oldalukon. Íme az első gyűjtemény.

Tom Coronel:
"Következő hétvégén bemutatkozom a holland GT4-es bajnokságban, az asseni pályán. A társam Bernhard van Oranje lesz."

Coronelről tudni kell, hogy nem szeret egy helyben ücsörögni. Szinte minden hétvégén versenyez valahol. Bár hivatalos nevezési lista még nincs, a beharangozott csapattárs személyéből kikövetkeztethető, hogy Coronel egy GT4-es BMW M3-mal megy majd. V8-as 4000-es motor, 8600-as max. fordulat, kb. 420 LE, 1380 kg-hoz. Szerintem évezni fogja...

Korábban már beszámoltunk róla, hogy a kétszeres privát bajnok Sergio Hernandez szeretne visszatérni a WTCC-be, mivel az olasz szervezésű (vagy szervezetlenségű) Superstars bajnokság nem jön be neki. A spanyol nemrégiben újabb részleteket árult el terveiről.

"Nagyon boldog lennék, ha Proteamnél kezdhetném újra WTCC-s pályafutásomat. Jelentősen megkönnyítené a dolgomat, hiszen ez a csapat olyan számomra, akár egy második család. Szeretnék újra a privát bajnokságért küzdeni, mondjuk egy BMW 320 TC-vel. Miért ne? Az autó rengeteget fejlődött, már egyértelműen alkalmas arra, hogy a dobogóért harcolhassanak vele."

Alain Menu sokáig bízott abban, hogy kis szerencsével még odaérhet a két márkatárs, Rob Huff és Yvan Muller elé a bajnokságban. A szerencse azonban nem állt mellé az idei évben, a svájci pedig Valencia után letett a bajnoki álmokról. Három fordulóval az esztendő vége előtt Muller előnye 80 pont Menuvel szemben, összesen pedig még 150 vár gazdára. Matematikailag tehát még bőven lenne esély, de úgy tűnik Menu humán beállítottságú.

Nemrégiben került fel a Youtube-ra, Muller most tette ki a Twitter oldalára. Szerintem jó.

Bár fél Magyarországot bejárt már a hír, azért innen se hiányozzon. Főleg, hogy már külföldre is eljutott. Michelisz Norbi népszerűsége jelentősen megnőtt az idei évben, a Facebookon már 14.000 rajongóval rendelkezik, amivel (pontosabban akikkel) a harmadik legnépszerűbb magyar sportolónak számít, két aranylábú fotbalista, Dzsudzsák Balázs és Rudolf Gergely mögött.

"Még tisztán emlékszem rá, hogy az idei évet 4.000 rajongóval kezdtük. Mi már ezt is nagy dolognak tartottuk. De a szezon során ez megháromszorozódott. Szerintem ez mutatja, hogy a nézőknek tetszik a pályán mutatott teljesítményünk. Ez óriási megtiszteltetés számomra, az emberek támogatása nagyon sokat jelent nekem."

Gabriele Tarquini szeret a jelenben élni, ritkán beszél a jövőről. Valami miatt most mégis megtette, és bár koránt sem mondott el mindent, az a néhány foszlány is sokat elárult. Az olasz egy német lapnak a jövő évi lehetőségeiről beszélt, és mind kiderült jó pár ajánlat fekszik az asztalán 2012-re.