Bár csak érintőlegesen kapcsolódik a témánkhoz, de nagyon jó lett!!! Íme Csuti Laci barátom és kommentátor társam csapatának atom-lézer-sirály videója. Must watch!!!
U.i.: Mivel elég későn írják csak ki, Laci az a körszakállas gyerek, aki folyton fekszik... :) :)
2012-ben nőhet a Seat Leonok száma a WTCC mezőnyében, miután a Brit Túraautó Bajnokságban (BTCC) szereplő Special Tuning Racing bejelentette, fontolgatják a VB indulás lehetőségét. A csapat 2009-ben már járt a Túraautó Világbajnokságon, a SUNRED-del közösen készítették fel a korábbi brit és spanyol Seat Kupa győztes Tom Boardman autóját. Ezt követően neveztek a BTCC-re, ahol idén már futamot is sikerült nyerniük a skóciai Knockhillben.
Kiadták a valenciai versenyhétvége nézettségi számadatait. Az utolsó európai fordulót a helyszínen 21.000 néző kísérte figyelemmel. Van még hova fejlődniük, nem? :) Ami a televíziót illeti, az Eurosport élő közvetítéseit 4,9 millióan nézték.
Valenciai kettős győzelmével Yvan Muller négy rekordot is megöntött. Először élre állt a futamgyőztesek örökranglistáján. A spanyol fordulót megelőzően ő és Andy Priaulx holtversenyben vezettek 18-18 első hellyel. Nem kell sokat számolgatni, most már Yvan vezet 20-szal. A francia és a brit mögött Huff és Tarquini következik 16-16 győzelemmel.
Javier Villa még mindig nem emésztette meg teljesen a Valenciában történteket. A spanyol pilóta vezetett hazai versenyén, és abszolút esélyesnek tűnt a győzelemre, amikor a mögötte haladó Tom Coronel egy kontraakció során túl rövidet fékezett, és belerongyolt Villa BMW-jébe. A holland tovább tudott menni, a spanyol viszont kiesett.
Egy ideje viszonylag sokat emlegetik Alex Zanardit a WTCC-vel kapcsolatban. Az ok egyszerű, immár szerződés is van arról, hogy VB jövőre bemutatkozik az Egyesült Államokban, a sorozatnak pedig szüksége lenne egy húzó névre, aki tömegeket csábít ki az Infineon Racewayre. Zanardi pont megtenné, hiszen ismeri a bajnokságot, az USA-ban pedig hihetetlen rajongás övezi. Csakhogy...
A hétvégét végigközvetítettem az Eurosporton (szombat reggel óta folyamatosan meló, alvás nélkül...), szóval kicsit elmaradtam az infókkal. Elsőként röviden az STCC második futamáról. A versenyt a gyengébben sikerült első után Tommy Rustad nyerte, a közvetlen ellenfelek pedig nem tudtak felzárkózni, így a bajnokság továbbra is háromesélyes. Rickard Rydell 6., Fredrik Ekblom pedig 7. lett. Rustadnak ezúttal Robert Dahlgren is segítségére volt, akit a 4. helyen intettek le, így pontokat rabolt a két riválistól.
Egy korábbi WTCC futamgyőztes, Rickard Rydell lett az első egy Chevrolet Cruze-zal, és ezzel minimálisra csökkentette a különbséget az összetettben élen álló Fredrik Ekblomhöz képest. A volkswagenes pilóta lett a második, és Robert Dahlgrent intették le harmadikként. A másik beugró versenyző, Michel Nykjaer 4. lett, Tommy Rustad pedig csak a 8. helyen ért célba, azaz a volvós pilóta lépéshátrányba került.
Robert Dahlgren nyerte az STCC knutstorpi állomásán a vasárnap reggeli bemelegítő edzést. Az esélyesek közül Rustad 3., Rydell 8., Ekblom pedig meglepő módon csak az utolsó, 19. lett. Az első futam 13:05 perckor rajtol. Netes TV közvetítésről egyelőre nem tudok, Live Timing viszont van, itt.
Valenciában aláírták a szerződést a jövő évi amerikai WTCC versenyről. Mint korábban beszámoltunk róla, egy három fős küldöttség tagjaként a hétvégén Valenciába érkezett a sonomai Infineon Raceway igazgatója. Steve Page pedig nem csak nézelődött, de írt is. Aláírta azt a hároméves megállapodást, melynek köszönhetően jövőre története során először az Egyesült Államokban is rendezhet versenyt a Túraautó Világbajnokság.
Erősen kezdtek a WTCC-s pilóták a Skandináv Túraautó Bajnokság knutstorpi állomásán. A versenyt megelőző teszten Robert Dahlgren futotta a legjobb időt a Volvo C30-cal, és Michel Nykjaer lett a második a Chevrolet Cruze-zal. Mindkét pilótát azért igazolták vissza a hátralévő két fordulóra, hogy segítsék a két márka bajnokaspiránsát, Tommy Rustadot és Rickard Rydellt.
.jpg)
Ismerős arc tűnt fel a valenciai paddockban, bár furcsamód a kamerák nem találtak rá, vagy ha igen, szándékosan nem vágták be sem az élő adásba, sem a későbbi magazinba. A spanyol versenyre Jaime Puig látogatott el, aki nem más, mint a Seat Motorsport első embere. Már puszta jelenléte is okot adhat a sutyorgásra (tudtommal az utóbbi időben még a WTCC közelében sem járt), de a biztonság kedvéért Ő mindezt még néhány sokat sejtető kijelentéssel is megtoldotta.
Michel Nykjaerhez hasonlóan (bővebben itt) Robert Dahlgren is visszatért a Skandináv Túraautó Bajnokság utolsó két fordulójára. A svéd pilóta csapatnál és márkánál marad, feladata az lesz, hogy bajnoki címhez segítse Tommy Rustad-ot és a Polestar Volvo istállót. Mindez azt is jelenti, hogy Gabriele Tarquini nem indul több STCC futamon idén.
Minden jel arra utal, hogy jövőre nem rendeznek WTCC futamot Brnoban. Ez egyrészt jó, másrészt szerintem nem. Jó, mert azt jelenti, hogy egyetlen év alatt a Hungaroring jelentősebb tényezővé vált ebben a régióban, és ha valakinek mennie kell, akkor az nem a mi pályánk lesz. Márpedig valakinek muszáj kiszállni, mert a WTCC mindenképpen vissza akar térni Marokkóba. (Emlékezhetnek rá, idén a marokkói verseny kiesése miatt kapott lehetőséget a Hungaroring.)
Viszont Brnot szerettük is több okból. Egyrészt jó a pálya, izgalmas versenyeket futottak itt, másrészt közel van. Tavaly még ez számított Norbi hazai pályájának, és idén is szuper érzés volt, hogy a hungaroringi verseny után néhány héttel újra megnézhettük a WTCC mezőnyét, és ehhez csak néhány száz kilométert kellett vezetni. Sajnos ennek úgy tűnik annyi.
Itt a Magazin 2. része.
Kedves blogolvasók! Megpróbálkozunk azzal, ami eddig lehetetlen volt. Magyar nyelvű videókkal szolgálni. Egy-két fontos infó. A videó nem véletlenül "nem listázott" formában került ki a Youtube-ra. Tehát csak a megadott linken keresztül érhető el, rákeresni nem lehet. A nemrégiben létrehozott Youtube oldal még nem rendelkezik elég nézettséggel, így csak 15 perces videókat tudok feltölteni. Még. Ha sokat nézitek, hamarosan hosszabbakat is lehet. :) Egyelőre csak ilyen minőséggel megy. Elnézést érte.
Kezdjük a játékot a szerdai WTCC magazinnal. Később jön a hétvégi két futam. Itt az első rész.
A sok nulla nem Barth fizetését gazdagítja, a 31 éves svájci pilóta, akárcsak a Donington Parkban és Oscherslebenben, Valenciában sem tudta beverekedni magát a legjobb 10-be, azaz pont nélkül maradt. Barth lassan két éves WTCC pályafutása során még sosem élt át ilyen hosszú, 6 futamos negatív sorozatot.
Már az indulás is gázos volt, az egyik szabadedzésen gondok akadtak a motorral. Úgy tűnik az 1.6 turbós SUNRED motor (ami egyébként sem egy endurance bajnok) nem bírta a spanyolországi meleget, mert Tarquini autójában is megadta magát. A probléma rányomta a bélyegét az időmérőre és a versenyekre is. Az első futamon a 14. helyről startolt, ütközött Mehdi Bennanival, és végül utolsó, 19. lett. A második versenyen célba sem ért, technikai hiba miatt kiállt 2 körrel a vége előtt.
Valencia nyomán a következő változások történtek az abszolút és a privát bajnokságban.
Abszolút:
* Yvan Muller átvette a vezetést Rob Hufftól.
* Tom Coronel megelőzte Gabriele Tarquinit, már a holland a 4.
* Kristian Poulsen megelőzte Franz Engstlert és Michelisz Norbit, feljött a 7. helyre.
* Michelisz Norbi megelőzte Franz Engstlert, de Poulsen miatt így is maradt 8.
* Pepe Oriola elvette a 16. helyet Fredy Barthtól.
Privát (Yokohama Trophy):
* Kristian Poulsen átvette a vezetést Michelisz Norbitól.
* Franz Engstler és Javier Villa is megelőzte Darryl O'Youngot. A német a 3., a spanyol a 4.
* Stefano D'Aste megelőzte Mehdi Bennanit, és feljött a 8. helyre.
A SUNRED színeiben egy Seat Leonnal versenyző dán pilóta hivatalosan is megerősítette, hogy a Chevrolet Motorsport Sweden szerződtette őt a skandináv bajnokság utolsó két fordulójára. A kétszeres Európa Kupa győztes és szintén kétszeres dán túraautó bajnok Nykjaer számára egy harmadik szívó 2 literes Chevrolet Cruze-t állítanak csatasorba, feladata pedig az lesz, hogy Viktor Hallruppal együtt bajnoki címhez segítse Rickard Rydellt.
A világbajnokságot is megjárt svéd jelen pillanatban második a tabellán, de csak 11 pont választja el a volkswagenes Fredrik Ekblomtől, a hátralévő két forduló során pedig összesen 100 pontot lehet még szerezni.
Valenciában a második futamon akár hármas BMW győzelem is születhetett volna, ám először Javier Villa és Tom Coronel ütötte ki egymást az élről, majd Michelisz Norbi forgott meg az utolsó kanyarban, így végül Chevy 1-2-3-at ünnepeltek Spanyolországban. Pedig nagyon úgy tűnt, hogy Mullerék nem erőltették volna az előre jutást, mivel számukra a cél a gyártók világbajnoki címének bebiztosítása volt.
Szóval Coronel és Villa. Akárcsak Menu és Monteiro, ők is egymásra mutogattak a futam után, egyikük sem akarta elvinni a balhét. Röviden annyi történt, hogy a 9. körben Villa megelőzte Coronelt, a holland pedig a következő jobbosban szeretett volna azonnal visszatámadni. Villa viszont elég hamar fékezett, Coronel pedig (úgy tűnt) elbambult, és összeütköztek, úgy, hogy a ROAL BMW majdnem felmászott a Proteam autójára. De lássuk a magyarázkodást.
Jó 10 perc múlva kezdődik az Eurosporton a szokásos WTCC magazin. Újra átélhetik a valenciai hétvége izgalmait, kiegészítve a versenymérnökök és a pilóták rádióbeszélgetésével. Kiderül, miért volt izgalmas Yvan Muller számára az első verseny vége, hogyan dühöngött Tom Coronel a Javier Villával történt baleset után, és hogyan örül, Justine Monnier Yvan győzelme után. Mindet szerdán, 8:35-től az Eurosporton.
Úgy tűnik az amerikaiak tényleg komolyan veszik a jövőre esedékes sonomai WTCC futamot. Valenciába egy triumvirátus érkezett a tengerentúlról, hogy testközelből szerezzenek tapasztalatot arról, hogyan zajlik egy hétvége a túraautó világbajnokságon. A küldöttség tagja volt Timothy Meyer, az ACCUS (Amerikai Autósport Tanács) képviselője, Steve Page, a sonomai Infineon Raceway pálya elnöke, valamint Ali Arsham, az Amerikai Túraautó bajnokság promótere is. Az amerikai versenynek már pontos időpontja is van a jövő évi naptárban, a mezőny szeptember 23-án utazik a nagy tó túloldalára.
A valenciai második futam leintése után a szabályoknak megfelelően az autók elzárt területre, a Parc Ferme-be kerültek. Onnan viszont nem szokásos helyükre, a csapatok kamionjába, hanem zord konténerekbe vezetett az útjuk. Valenciával ugyanis véget ért a WTCC európai szezonja, a hátralévő három fordulót Ázsiában rendezik.
A csapatok tehát vasárnap túlóráztak kicsit, késő éjjel is égtek még a lámpák a boxutcában és a paddockban, az autók pedig hétfőn már óriási teherhajókra kerültek. Legközelebb októberben, Suzukában látják őket. A csapatok számára a megszokottól eltérő helyzetet jelentenek a távol keleti versenyek, mivel oda nem vihetik magukkal a csapatkamionokat, melyek mintegy utazó főhadiszállások szolgálnak normál esetben. A suzukai versenyt október 23-án rendezik.
Utolsó kommentek