Folytatódik frissülő rovatunk, melyben vicces, érdekes és elgondolkodtató képeket, megszólalásokat teszünk közzé, melyek valamilyen formában köthetők az aktuális WTCC fordulóhoz. Aki a tegnapi gyűjteményről lemaradt, itt megtalálja. Most pedig jöjjenek az aktualitások.
Íme a sanghaji WTCC hétvége hivatalos programja, illetve az eurosportos közvetítések időpontjai.
Péntek
7:00 - 7:30 Teszt (Live Timing, mstworld.com)
A hivatalos sanghaji nevezési lista kevésben különbözik a suzukaitól. Kikerült a 4. gyári Chevy, Fabio Fabianit Philip Ma váltja a Proteamnél, az olasz viszont a Team Engstlernél lelt menedéket. Sanghajban már nem indul Masaki Kano (DeTeam KK Motorsport) és Hiroki Yoshimoto sem (SUNRED). Kano 1.6 turbós autóját Charles Ng vezeti majd, Fabiani pedig a japán drifter szívó 2000-es BMW-jével indul.
Az FIA kiadta a Tianma pályán zajló kínai WTCC fordulóra érvényes pluszsúly táblázatot. A szabályok értelmében a ballasztot a megelőző három fordulóban (Oschersleben, Valencia, Suzuka) mutatott teljesítmény (egészen pontosan köridők) alapján szabják ki az egyes típusokra. Ahogy az várható volt, a suzukai remeklés után a Volvo C30-at kicsit leterhelték, +20 kg-t kapott. Más változás nincs a japán fordulóhoz képest, a leggyorsabb átlagidővel rendelkező Chevrolet Curze-ok cipelik továbbra is a maximális +40 kilót, a turbós BMW +20-at, a SEAT Leon pedig +10-et kap Sanghajban.
A versenyzők kötelezően udvarias véleménye után most jöjjenek a Zengő Dension csapat helyszínen tartózkodó tagjainak személyes benyomásai a pályáról és a kiszolgáló létesítményekről. Kezdjük talán azzal, hogy Kőváry Anett nem sokkal a megérkezés után már arról csiripelt a Twitteren, hogy lehet-e itt egyáltalán verseny.
Pénteken, magyar idő szerint 7 órakor kezdetét veszi a WTCC kínai hétvégéje, egy európai szempontból gyakorlatilag ismeretlen sanghaji pályán, a Tianma Circuit-en. Most néhány versenyző mondja el véleményét az új helyszínről. Következő bejegyzésünkben pedig kevésbé hivatalos vélemények is elhangoznak majd.
Újabb nevek kerültek fel az idényzáró makaói verseny nevezési listájára, úgyhogy most már szinte biztosra vehető, hogy az idei év legnagyobb mezőnye gyűlik össze a szűk utcai pályán. Az új érkezők ismeretében pedig ez jelentősen növeli majd a balesetek esélyét.
Kínába ismét elkíséri a Zengő Dension csapatot és Michelisz Norbit a Lotus Ladies Cupból illetve a rádióból (a ClassFM Morning Showjának hírszerkesztője) is ismert Kőváry Anett. Folyamatosan frissülő cikkünkben az ő üzenteit tesszük közzé, melyek segítségévél még közelebb próbálunk férkőzni a tőlünk elég távol zajló WTCC hétvége "láthatatlan" eseményeihez.
Ismét jönnek a WTCC-s életképek, ezúttal Sanghajból. Minden, ami vicces, szép, elgondolkodtató, és valamilyen formában köthető a Túraautó Világbajnoksághoz. Akárcsak legutóbb, a képeket és sztorikat egy poszton belül gyűjtöm össze, úgyhogy csak tessék figyelni, mikor frissül...
Most találtam rá a neten erre a kis beszélgetésre, melyben Justine Monniert, Yvan Muller kedvesét faggatják életükről, kapcsolatukról, stb. Hátha akad még olyan, aki nem olvasta, ezért kiteszem. :) A beszélgetés még a hungaroringi WTCC forduló előtt készült!
Végre ismét jelentkezett a ZTCC rovat a Zengő Dension csapat hivatalos honlapján, Szabó Ildikó ezúttal a suzukai élményeket fogta egy csokorba.
Helló! Ezt nem hiszitek el, de itt van facebook!!!! Megérkeztünk, két órás késéssel, plusz a taxis eltévedt, de itt vagyunk. Most megyek tusolni és aztán aludni! Mindenki jól van, 7 óra az időeltolódás. Sziasztok holnap!!!
A nézőkkel együtt én is kinyilvánítottam nemtetszésemet a Suzuka East pályával kapcsolatban, nevezetesen, hogy a legendás japán pálya rövidített változatán túraautóval szinte lehetetlen előzni. Így bár a nézők kétségtelenül többet látták a mezőnyt a célegyenesben, mintha a teljes vonalvezetést használták volna, de szerintem nem szórakoztak jobban. Most néhány WTCC-s versenyző is elmondja meglátását.
Tom Coronel számára kicsit feszülten indulhatott a suzukai WTCC hétvége, a holland ugyanis hiába túrta fel többször is a bőröndjeit, sehol sem találta versenyzéshez használt cipőit. Márpedig a jó csuka fontos kelléke a pilóta öltözetének, hiszen ahány cipő annyiféle érzés rálépni a pedálokra.
Szállingóznak a WTCC-s pilóták Kínába, az elmúlt napok során megérkezett többek között Yvan Muller és Tiago Monteiro is. Robert Dahlgren viszont még csak ma délután ült repülőre Svédországban, és teljesen meglepődött, hogy Kínában valószínűleg nem tudja majd használni a Facebook-ot és a Twittert.
Szűk egy héttel a sanghaji WTCC forduló előtt a három Chevrolet pilóta ismét elmondta véleményét, és mint hamarosan olvashatják, nem sokat gondolkoztak rajta, szinte megismételték a Suzuka előtt elhangzottakat. Yvan, a nyugodt, Rob, az óvatos, és Alain, a reménykedő.
Küzdenek a WTCC-s pilóták, mint malac a jégen; látszólag nem is olyan könnyű eljutni Kínába. Justin Monnier és Yvan Muller az Air France légitársaságot anyázza, mivel törölték a Hong Kongba tartó gépüket. Tiago Monteiro és kedvese, Diana Pereira egy picivel szerencsésebb volt, ők csak órákat várakoztak a frankfurti repülőtéren, de a kép tanúsága szerint már gépen vannak.
Tegnap már említettem, hogy Javier Villa ismét a spanyol Mini Challenge-ben talált magának kikapcsolódást. A fiatal pilóta Jaramában az első futamon műszaki hiba miatt kiesett, így a vasárnapi két versenyen az utolsó előtti rajtkockából kellett indulnia. Az elsőn a 7. helyig jött előre, az agresszív vezetési stílus miatt viszont elmelegedtek, majd elkoptak a gumi, ezért nem tudott még feljebb kapaszkodni. A második vasárnapi futam előtt állítottak ezt-azt a szerelők, ami tovább javított az autó viselkedésén, így Villa az utolsó előttiről a 3. helyig zárkózott fel. Elmondása szerint, ha pár körrel hosszabb a verseny, meg is nyerhette volna. A spanyol szerdán indul Kínába, a WTCC idei utolsó előtti fordulójára.
Nyilvánosan is meg kell követnem Fabio Fabianit, amiért azt feltételeztem, hogy a Suzukában történtek (folyamatos szabályszegés, majd a 107% miatt nem indulhatott a futamokon) hatással voltak arra, hogy az olasz helyét Philip Ma veszi Kínában a Proteam csapatnál. A Touringcartimes cikkéből kiderül, hogy Fabiani szerződése eredetileg is csak Suzukáig szólt az olaszoknál, és már az év elején biztos volt, hogy az utolsó két versenyen Ma vezetheti a BMW 320si-t. Más kérdés, hogy Fabiani a Team Engstlernél talált magának autót, így valószínűleg végül mégis megnyeri a Jay Ten Trophyt. (A szívó 2000-es motorral szerelt autók bajnokságát.)
Bár az FIA által kb. egy hónapja kiadott 2012-es versenynaptárban Monza szerepel első helyszínként, a Motorsport-Total értesülései szerint folynak a tárgyalások, hogy inkább a marokkói Marrakechben induljon a jövő évi szezon. Az eredeti tervek szerin az bajnokság első felének lezárása lett volna az afrikai verseny, május 20-án.
Javier Villa a hétvégén ismét rajthoz áll a spanyol Mini Challenge-ben, ahol ezúttal Jaramában rendeznek fordulót. A spanyol pilóta, aki tavaly megnyerte a sorozatot az 5. rajtkockát szerezte meg az időmérésen. Az első futamon viszont nem láthatta meg a kockás zászlót, mivel egy érzékelő meghibásodása miatt idő előtt ki kellett állnia. A kis Minit azóta megjavították, úgyhogy Villa izgatottan várja a holnapi folytatást.
Türelmetlen típus vagyok, ezért a nagy várakozást elunva úgy döntöttem, megkérem Robert Dahlgrent, súgjon meg valamit arról, mikorra várható a Volvo hivatalos bejelentése, hogy jövőre gyári csapatként indulnak-e, vagy sem. Sokkal előrébb nem kerültem a válasszal, de azért leírom.
Ahogy tegnap már beharangoztuk, Tom Coronel ma az Ascari Race Resortban tartózkodik, ahol a BMW meghívására az új M5-öst teszteli. Pár képpel segíti fantáziánkat.
Rob Huff évek óta gyors és meghatározó pilótának számít a WTCC-ben, ám az idei esztendő az első, amelyben reális esélye van a bajnoki cím megszerzésére, hiszen két fordulóval a sorozat vége előtt csak 13 pont a hátránya Yvan Mullerrel szemben. Egy kétszeres világbajnokkal, korunk egyik legkimagaslóbb túraautó pilótájával viszont nem könnyű felfenni a versenyt, ellene csakis hibátlan pszichés félkészültséggel lehet esélye. Huff ilyen téren is "gyúrt" a nagy hajrára.
Utolsó kommentek